Bolaget som byggt Kopparsviksbron i Visby har varit i blåsväder förr. Även då för förseningar, fördyringar och underkända arbetsinsatser.
Region Gotland har begärt skadestånd och avbrutit kontraktet.
För en dryg vecka sedan bröt Region Gotland avtalet med det bolag som ansvarat för bygget av Kopparsviksbron, den bro som ska leda kryssningsturisterna från kryssningskajen över färjeleden och in mot stan.
Skälet var att bron underkänts i två på varandra följande besiktningar. Dessutom har flera förseningar drabbat bron, som enligt ursprungsplanen skulle ha stått klar inför kryssningssäsongen 2025, och bygget har blivit rejält mycket dyrare än budget; notan för färdig bro beräknas nu landa på 71 miljoner kronor, nästan 20 procent dyrare än budgeterade 60 miljoner.
Region Gotland har i egna dokument beskrivit relationen med det aktuella bolaget, Eiffage Infra-Nordic, som ”ansträngd”.
Det är dock inte första gången Eiffage Infra-Nordic är i blåsväder.
Under våren 2025 vann Eiffage en upphandling av Trafikverket gällande reparationsåtgärder i tunnlar längs Bohusbanan, men bara några månader senare återkallade Trafikverket beslutet och tilldelade ett annat bolag kontraktet. Av det beslutet gick att utläsa att Trafikverket hade uteslutit Eiffage från att delta i upphandlingen.
Kort senare, hösten 2025, uteslöts Eiffage Infra-Nordic från ytterligare en upphandling av Trafikverket, denna gång gällande bygget av en bro över Västkustbanan i Halmstad.
Trafikverket motiverade sitt senaste beslut bland annat med att bolaget har ”gjort sig skyldigt till allvarligt fel i yrkesutövningen, samt visat allvarliga eller ihållande brister i fullgörandet av väsentliga krav i det tidigare kontraktet”, alltså kontraktet gällande tunnelunderhållet. Bohusbanearbetet har också ”kraftigt fördyrats och försenats”, skriver Trafikverket i sin motivering av besluten.
Eiffage överklagade båda fallen till förvaltningsdomstolen och begärde överprövning av Trafikverkets beslut, och så sent som i januari i år meddelade domstolen sin dom – Trafikverket har haft rätt att utesluta Eiffage från de aktuella upphandlingarna och någon ytterligare åtgärd från domstolens sida kommer inte att ske.
Vad gäller konflikten mellan Eiffage och Region Gotland, fortgår den alltjämt. Regionen har begärt skadestånd för det försenade och underkända brobygget i Visby, och tagit över bygget i egen regi med ambitionen att bron ska stå klar inför stundande sommar.
Horisont har sökt representanter för Eiffage Infra-Nordic.
Läs mer:
Bron underkänd och dyr – avtal bryts (Horisont 26 februari 2026)
