Bilden ovan: Infrastrukturminister Andreas Carlson (i bakgrunden) har gett Trafikverket och dess generaldirektör Roberto Majorana (i förgrunden) i uppdrag att se över förutsättningarna för färjetrafiken under nästa avtalsperiod. Foto Christer Bjöhle.
Beskeden från regeringen och Trafikverket angående sänkta färjepriser låter vänta på sig. Men nu har myndigheten fått i uppdrag att utreda olika förutsättningar inför nästa avtalsperiod.
Det meddelade Andreas Carlson, (KD), infrastruktur- och bostadsminister i ett pressmeddelande från regeringen under torsdagen. Uppdraget ska omfatta alternativ för färjetrafiken från och med 2035.
– En väl fungerande färjetrafik är av yttersta vikt för människor och företag på Gotland. Redan 2021 lade Trafikverket fram förslag om statligt ägda fartyg, men den dåvarande regeringen gick inte vidare med förslaget. Mot bakgrund av prisutvecklingen de senaste åren anser regeringen att Trafikverket bör utreda detta på nytt, säger Carlson i pressmeddelandet.
I det uppdrag som myndigheten har fått ingår även att utreda aspekter utifrån det rådande säkerhetspolitiska läget. Där ska bland annat hänsyn tas till både civila och militära behov. Den pågående utredningen om Kappelshamn som reservhamn ska även tas med. Trafikverket ska också utreda två olika organisatoriska alternativ av trafiken nästkommande avtalsperiod, om statligt ägda färjor är möjligt, var dessa i så fall ska placeras och hur en sådan upphandling i så fall ska genomföras och finansieras. I uppdraget ingår även att presentera förslag på hur biljett- och transportpriserna påverkas av olika omvärldsfaktorer samt vilka möjligheter det finns att påverka prisbilden under pågående avtalsperiod.
Trafikverket ska redovisa sitt uppdrag senast 31 december 2026.
Anders Hermansson, vd för Svensk Sjöfart, är kritisk till att statligt ägande av fartyg återigen utreds: ”Det är förvånande att regeringen återigen väljer att utreda statligt ägande av fartyg. Den senaste utredningen visade att detta riskerar att bli ett sämre alternativ för resenärerna, innebära högre kostnader för staten och dessutom försena omställningen till en klimatneutral trafik till och från Gotland”, säger han i ett pressmeddelande.
När det gäller Trafikverkets pågående uppdrag tillsammans med både regerings- och lokala företrädare för att dämpa den nuvarande prisutvecklingen, som Andreas Carlson redogjorde för presskonferensen i Visby i mitten av december, fortsätter myndigheten det arbetet.
