Fyra nya CKD-vägar – "Extern transportör"

En väg i Tofta har nu bekräftats vara förstärkt med det avfallsklassade materialet CKD. Foto Carl-Henrik Fridén.

Miljöskandalen med CKD från Heidelberg Materials i Slite fortsätter att växa. Nu har Region Gotland bekräftat att ytterligare fyra vägar har belagts med det farliga avfallet. Vem som har transporterat det är ännu oklart.

Sedan boende vid Hästnäs i Väskinde i februari 2023 uppmärksammade att en entreprenör fräst ned avfall i en närliggande vägsträcka utan medgivande, har frågan om det farliga avfallet CKD (cement kiln dust) från Heidelberg Materials cementfabrik i Slite fortsatt att växa.

På tisdagen gick Region Gotland ut med information om att de har belägg för att samma entreprenör har fräst ner CKD på ytterligare fyra kortare grusvägar utöver den i Hästnäs: Hejdeby, Tofta, Träkumla och en inom Visborgsområdet, som dock är belagd med asfalt med CKD under. Något som Radio Gotland rapporterade om på tisdagen.

Miljöinspektör Martin Beijer, Region Gotland, säger till Radio Gotland att ”Vissa platser ligger inom vattenskyddsområde medan andra ligger utanför” samt att ”Vi har fått det bekräftat muntligt.”

Entreprenören har förklarat för Region Gotland att de har utfört arbetena på ett korrekt sätt.

Detta genom att först lägga på CKD-avfall och sedan täcka det lagret med Portland cement från Heidelberg. En metod som entreprenören tidigare har förklarat angående Hästnäsvägen skulle leda till att förfarandet ska kallas för den av Heidelberg godkända markstabiliseringsprodukten Multicem.

Vid Hästnäs har boende och extern expertis genom provtagningar konstaterat kraftigt förhöjda halter av bly och kadmium i sitt vatten efter vägbeläggningsarbetena. Region Gotland ska nu undersöka om det finns risk för miljöfarliga utsläpp som kan riskera vattenkvaliteten också från de fyra nyupptäckta vägsträckorna.

Hur entreprenören har kommit över den stora mängden med farlig avfall, som CKD beskrivs som, är fortfarande inte klarlagt. Så snart som ett farligt avfall lämnar fabriksområdet ska det enligt avfallsförordningen och gällande ISO-Miljöcertifiering tydligt dokumenteras när, vart och av vem avfallet transporteras, vilket Horisont skrev om i somras.

Läs också: Horisont granskar Heidelbergs hantering av CKD

På tisdagen fick Horisont kontakt med det företag som sedan flera år hanterar allehanda transporter åt Heidelberg inom industriområdet i Slite utöver de större trucktransporterna med bruten sten. Inklusive stora mängder ”insatsmaterial” som behövs till cementproduktionen, däribland bränsle, som lossas i hamnen.

Företagets vd och ägare bestrider alla uppgifter om att de som underleverantör skulle ha något att göra med leverans av CKD utanför fabriksområdets grindar. Än mindre åt den entreprenör som har belagt vägsträckorna.

– Nej, det har vi ingenting att göra med. Det är väl en extern transportör. Det är [entreprenörens namn, reds. anm] som har tagit in någon företagare, säger vd:n.

Bolaget beskriver att deras huvudsakliga verksamhet är att återvinna alternativa bränslen till kalk och cementgjuteri med mera. Det har närmare 30 anställda och omsatte under förra räkenskapsåret drygt 71 miljoner kronor.

Och en betydande hantering av CKD ingår i deras uppdrag åt Heidelberg inom fabriksområdet.

– Den CKD:n lagrar de i en silo och från fabriken flyttar vi den till en annan silo i hamnen.

Annons

Och sedan går den på export, förklarar han.

Och den CKD som blir över?

– Den går väl inom Heidelbergkoncernen. Man kör den till Norge, med båt.

De transporter av CKD som går utanför företagets grindar förtydligar han att deras bolag inte har något med att göra. Däremot att det är någon på Gotland som utför det arbetet.

Ärendet med CKD-beläggningen vid Hästnäs anmäldes till Region Gotland. som beslöt att entreprenören var skyldig att återställa vägsträckan och transportera bort allt farligt material. Ett vite på fem miljoner kronor skulle utdömas om inte en tidsplan för arbetet presenterades i tid.

Efter överklagan från entreprenören har Länsstyrelsen nu slagit fast att materialet ska tas bort av entreprenören. Vitet däremot sänktes till en halv miljon kronor, detta eftersom det enligt regionens beslut bara avser tidsplanen och inte vägarbetet i sig.

Även detta beslut, länsstyrelsens, kan överklagas.

Ännu pågår också en utredning om misstänkt miljöbrott, lett av en miljöåklagare vid Åklagarkammarens riksenhet för miljö- och arbetsmiljöbrott.

— — —

FAKTA/ Cement Kiln Dust – CKD

CKD är en restprodukt, ett slags aska, från cementtillverkning och bildas i förbränningsugnarna där kalksten bränns.

CKD innehåller en rad tungmetaller, som bly och kadmium.

Mängden av olika ämnen varierar beroende på vad som används som eldningsmaterial i ugnen.

CKD klassas som miljöfarligt avfall och måste tas om hand som sådant.

Blandat med minst 50 procent cement, kan CKD omvandlas till en produkt som används bland annat i förstärkningar av vägar och vid byggen. Då krävs att CKD och cement blandas under ordnade och kontrollerade former. I fallet Hästnäs sålde Heidelberg Materials i Slite ouppblandat CKD respektive cement separat till en entreprenör, som sedan använde CKD i vägen utan direkt inblandning av cement.

— — —

Horisonts granskning av Heidelbergs CKD-hantering:

Heidelberg vill förvara CKD i Västra brottet (Horisont 18 juli 2025)

PREMIUM: Fabrikschefen frånsäger sig allt CKD-ansvar (Horisont 17 juli 2025)

Heidelberg: CKD inte lämpligt i känsliga områden (Horisont 14 juli 2025)

PREMIUM: Experter: Heidelberg har ansvar för CKD:n (Horisont 11 juli 2025)

— — —

Läs också:

CKD i Hästnäsväg ska bort – vitet sänks rejält (Horisont 20 november 2025)

PREMIUM: CKD-vägen kan bli kvar i minst ett halvår (Horisont 1 augusti 2025)

”Naturligt att den som använt något är ansvarig” (Horisont 29 juli 2025)

Vägbeslut överklagas – skyller tungmetaller på batterieldning (Horisont 24 juli 2025)