Brommaflyg tvingas byta plan till premiären

Fyra dagar innan premiärturen mellan Visby och Bromma står det klart att Brommaflyg inte kommer att kunna flyga med sitt ordinarie flygplan.

–Jag är väldigt stolt och glad över att vi har lyckats hitta en annan lösning med så här kort varsel, säger Henrik Svensson på Brommaflyg till Horisont.

På söndag är det dags. Då får Gotland återigen en flyglinje mellan Visby och Bromma, när Brommaflyg gör premiär. Men det är inte utan problem och nerv som det nybildade bolaget kliver in i hetluften.

Bolaget har sedan tidigare gjort klart med att hyra ett plan av modellen ATR 42, med plats för 48 passagerare, från det estniska bolaget Nyx Air. Under sensommaren skickades planets motor på en planerad service och upprustning till Kanada för att vara redo för premiären den 26 oktober.

Men motorn är inte tillbaka på ön inför söndagen.

–Trots rigorösa checklistor har vi inte lyckats få motorn tillbaka, konstaterar Brommaflygs Henrik Svensson.

Premiär blir det dock ändå på söndag, för ett nytt flygplan är redan ordnat; tack vare en tidig kontakt med en liten värmländsk uppstickare, Sola Air i Karlstad, har Brommaflyg lyckats låna in ett helt flygplan och en halv besättning.

–Det är sjukt bra att vi hittat en lösning; jag är väldigt stolt och glad, säger Henrik Svensson.

Att problem förr eller senare skulle uppstå har man räknat med, och därför finns upparbetade kontakter med flera andra, mindre flygbolag. Ett samarbete i sådana här lägen är en nödvändighet, menar Henrik Svensson:

–Vi små bolag måste hitta samarbeten.

Annons

Vi hade iskallt räknat med att det någon gång skulle kunna uppstå problem, men nu uppstod de tidigare än vi kanske trodde. Då är det skönt att veta att vi kan hjälpa varann.

Sola Air lånar ut ett plan av typen Saab 340, och en halv besättning. Detta gör dock att Brommaflyg måste halvera antalet avgångar, åtminstone första veckan. I stället för fyra tur-och-retur-resor blir det i stället två, en avgång från Visby klockan 07 med returresa från Bromma klockan 08, och en tur till från Visby klockan 16 med retur klockan 17.

–Eftersom det blir långa dagar med fyra resor fram och tillbaka så måste vi ha två besättningar, bland annat för att personalen ska få sin dygnsvila, förklarar Henrik Svensson.

Flygplanspersonal är utbildad på en viss typ av flygplan, och när nu Brommaflyg inledningsvis ska använda en annan flygplanstyp är det inte givet att ordinarie personal kan gå in hur som helst.

–Från andra veckan, om vi inte fått tillbaka vårt plan då, så kommer vi troligen att låna in en besättning från Nyx Air också, säger Henrik Svensson.

Så, Brommaflyg kör sin premiärtur på söndag enligt plan – fast med ett annat plan.

Läs mer:

Testhelgen över – nu öppnar bokningen för alla (Horisont 30 september 2025)

Nya flyglinjen: Snart öppnar bokningen (Horisont 24 september 2025)

Spikat: En månad till nya Brommalinjen (Horisont 22 september 2025)

Planen: Fyra resor tur-och-retur dagligen (8 maj 2025)

Läs också:

Västflyg startar ny Visbylinje – till Växjö (Horisont 8 maj 2025)

Fortsatt oro för flyget: "Frågan är klart levande" (Horisont 7 februari 2025)

"Oansvarigt att lägga ned Bromma just nu" (Horisont 4 februari 2025)

"Den landar inte i något vi har användning för" (Horisont 31 januari 2025)