Färjepriserna till och från ön har stigit med över 50 procent på fem år, och gotlänningarna har flera hundra procent dyrare resor till grannkommunen än andra.
Det framgår i Region Gotlands egen undersökning.
Under onsdagen presenterade Region Gotland sin egen undersökning av hur prisbilden ser ut för färjeresandet till och från ön – och det är tydliga siffror och raka besked: på fem år har priset för personbiljetter ökat med drygt 50 procent, och priset för att också ta med sig ett fordon på resan har ökat med 70 procent.
–Enligt regeringens nationella plan för infrastruktur ska samma villkor gälla för alla i hela landet, men det är inte så. Gotlänningarna måste lägga oerhört mycket mer pengar på att resa över kommungränsen än de som bor i andra kommuner. Gotland är inte ens med i den nationella planen, vilket gör att vi heller aldrig blir inbjudna till de samtalen. Beslutet om vårt resande och våra villkor ligger därför helt i händerna på någon annan, säger Gotlands regionstyrelseordförande Meit Fohlin (S) frustrerat.
–Vi har nu tagit fram egen data, eftersom färjebolaget inte är transparenta. Det finns inte heller några krav på dem att vara det.
Region Gotlands analytiker Erik Bäckström har djupdykt i Destination Gotlands priser; analysen bygger på resor för personer skrivna på Gotland, och för resor mellan Visby och Nynäshamn. Eftersom det inte finns fasta priser i Gotlandstrafiken – i stället är det en lång rad parametrar som styr – så har regionen räknat fram ett maxpris och ett minimipris, och därmed fått ett prisspann för olika typer av resor. Gotlänningarnas snittinkomst och utifrån den deras disponibla inkomst har också tagits med i beräkningarna.
Utredningen visar exempelvis att en genomsnittlig gotländsk familj på två vuxna och två barn, med bil, behöver lägga mellan drygt 2500 kronor och nästan 3300 kronor på en enda resa – detta utgör 60–80 procent av den typiska gotländska familjens månatliga disponibla inkomst, det vill säga månadsinkomst minus kostnader för bland annat bostad, mat och bil.
–Och det här gäller en enda resa, beräknat på medianen. Det är lika många som tjänar mer, men det är också lika många som tjänar mindre, säger Erik Bäckström.
–Det här slår dubbelt mot ön; gotlänningarna har dels högst priser på sitt resande, dels lägst disponibel inkomst.
I uträkningarna finns också de allra "enklaste" resorna med, en resa för en person, med Gotlandsrabatt, utan bil. En sådan biljett kan kosta över 400 kronor – men det går att hitta biljetter för 129 kronor.
—Men då pratar vi bara om resor som går nattetid, och på sommaren, för det är bara då de här allra billigaste biljetterna finns, säger Erik Bäckström, som i sina analyser också kan konstatera att gotlänningarna trots de billigare nattliga resorna högst ogärna reser nattetid; statistiken visar tvärtom att majoriteten av gotlänningarnas resor behöver ske dagtid mellan cirka klockan 06 och 14.
Region Gotland har också satt in de gotländska priserna i en internationell jämförelse.
Norge har ett system som bygger på att alla öar utan fast förbindelse med fastlandet har kostnadsfria färjor, medan Danmark har en landsvägsprincip som innebär att det ska kosta lika mycket att resa en viss sträcka på vatten som på land.
När Region Gotland gör en sådan jämförelse, att låta en familj på två vuxna och två barn transportera sig till centrala Stockholm från olika platser på ungefär lika långt avstånd från huvudstaden, kommer man fram till följande:
- Färja och bil från Visby till Stockholm, 20,4 mil, tar cirka åtta timmar och kostar 3 920 kronor.
- Buss från Linköping till Stockholm, 19,9 mil, tar fem timmar och 20 minuter och kostar 1 646 kronor.
- Tåg från Örebro till Stockholm, 19,6 mil, tar tre timmar och 54 minuter och kostar 2 160 kronor.
- Bil från Smedjebacken till Stockholm, 20,6 mil, tar fem timmar och åtta minuter och kostar 1 030 kronor.
I samband med att Region Gotland gjort sin prisanalys har man också inrättat en "priskommission" med målet att i enad front kräva bättre förutsättningar för gotlänningarna.
Detta borde ha gjorts tidigare, medger regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin för Horisont, men fokus har hela tiden legat på kommande upphandling, säger hon.
–Under lång tid har vi kraftsamlat inför upphandlingarna, men de görs med tio års mellanrum. Nu har färjepriserna ökat med 50 procent på fem år, och detta i en tid då även allt annat har blivit dyrare. Färjepriserna och villkoren för oss att ta oss över kommungränsen måste bli en fråga som vi arbetar med dagligen, säger Meit Fohlin.
Närmast i tid kommer Region Gotland lyfta frågan på Företagardagen i morgon torsdag, därefter följer ett möte med Trafikforumet på fredag. Därefter väntar olika former av påtryckningar gentemot regeringen.
Ilskan mot de höga färjepriserna har på senare tid stigit; som Horisont berättat de senaste veckorna har dels Agneta Karlssons enkät visat att många inte ens har råd att lämna ön, Marlene Jakobssons anordnade ljusmanifestation mot höga färjepriser lockade ett tusental demonstranter, något som såväl Destination Gotland som riksdagsledamoten Jesper Skalberg-Karlsson kommenterade, och flera riksmedier har på senare tid uppmärksammat kampen för rimligare färjepriser.
Enligt nuvarande avtal driver Gotlandsbolaget via dotterbolaget Destination Gotland färjetrafiken till och från ön, och för detta betalar staten 498 miljoner kronor per år. Enligt nästa avtalsperiod, som gäller från 2027 till 2037, kommer Gotlandsbolagets nya dotterbolag, danskregistrerade Alvina Shipping – bildat enkom för att lägga bud i upphandlingen – att sköta trafiken (med hjälp av Destination Gotlands fartyg). Detta avtal kostar staten "bara" 280 miljoner kronor årligen.
–Det tycks vara en bra affär för staten. Frågan är om det är det för gotlänningarna, säger Erik Bäckström.
Läs mer:
"Det är staten som sätter priset" (Horisont 10 oktober 2025)
Över tusen ljus mot höga färjepriser (Horisont 7 oktober 2025)
Hon har fått nog – manifesterar mot höga färjepriser (Horisont 7 oktober 2025)
”Inte samma villkor som resten av Sverige” (Horisont 8 september 2025)
— — —
PRENUMERERA för att få tillgång till Horisont magasin och allt premiummaterial på sajten.
— — —
HORISONTS NYHETSBREV skickas ut helt gratis varje vardagsmorgon med en sammanfattning av de senaste Gotlandsnyheterna. Registrera dig via länken.
